起码从最近一份顺丰财报中可以看出，数字还是相当不错。根据顺丰母公司鼎泰新材发布的业绩预告显示，顺丰控股2015年度持续经营业务归属于上市公司净利润为19.67亿，2016年较2015年同比增长1.1倍至1.2倍之间。公告还称，扣除非经常性损益后归属于上市公司股东的净利润预计为24.6亿-27.5亿元，较顺丰控股2015年度持续经营业务扣除非经常性损益后归属于上市公司的净利润16.23亿，同比增长52%至69%之间。
但一个严肃的问题是，顺丰上市融资的业务，主要是速运物流，它的商业、电商、金融等，并不包含在内。这意味着，顺丰的商业、电商甚至金融等“烧钱”业务，将不能得到上市后的直接输血。
在顺丰速运以外，顺丰系最早最知名的企业当属顺丰优选，可这家成立于2012年的电商企业并未在中国的电商市场闹出多大波澜。2015年，王卫亲自出任顺丰商业(包括顺丰优选、嘿客等业务)CEO，李东起则回到总部担任CMO。一位接近李东起的物流人士对腾讯科技表示，此次人员更迭主要原因是李对顺丰商业的商业模式持悲观态度，所以选择了回到总部。
而在顺丰优选之外，其金融等其他业务还正处于发展之路，对资金也非常渴求。
民营快递或现昔日优酷土豆重演
去年，民营快递融资、上市消息不断。仅在2月短短5天里，就有三家公司宣布融资：2月28日，上海韵达速递(物流)有限公司宣布，与复星集团、中国平安、招商银行、东方富海、云晖投资等金融与投资机构达成战略合作，韵达速递方面并未透露具体合作细节和金额;2月23日，北京宅急送快运股份有限公司对外宣布，公司运输、配送、云仓三大事业部独立经营，有消息显示其二轮融资已敲定;2月25日，天天快递有限公司在杭州宣布完成A轮融资，金额不少于6亿元人民币，主投方为中金前海发展(深圳)基金管理有限公司。
资本的涌入背后自然是行业的快速发展，目前国家经济处于下行态势，各行业增速大幅下滑，大面积产能过剩，仍然保持20%以上增速的快递行业自然为投资者所青睐。
据国家邮政局数据显示，2015年全国快递服务企业业务量累计完成206.7亿件，同比增长48%;业务收入累计完成2769.6亿元，同比增长35.4%。预计到2020年快递年业务量达到500亿件，业务收入达8000亿元。
但在火焰的背后，却是冰冷的海水，随着行业规模逐渐扩大以及竞争愈发激烈，快递行业毛利率持续下滑。中金公司数据显示，快递行业毛利率已从2007年约30%的水平，下滑至目前5%至10%的水平。快递件均收入从2005年的27.7元/件降至2015年的13元左右，而快递行业自发展初期，就带有“小、散、乱”的特点，本就是烧钱的游戏，随着行业的洗牌加剧，利润也将不断压缩。
目前快递公司对资本的渴求主要是因为价格战以及用人成本的不断上升，这都需要大量资金。
另外政策推动也扮演着重要角色。去年10月，国务院发文表示，支持快递企业兼并重组上市融资。显然，面对快速增长的行业以及不断提升的成本，上市可以提高快递企业的抗风险能力。
中国的快递行业已然催生了数只独角兽，随着它们将战火从行业竞争烧到资本市场，先抓住上市契机和资本的企业或许将会很快进行并购重组，就如同当年的优酷和土豆。
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值得注意的是，很多问题对于快递企业来说，是单纯靠钱解决不了的。
顺利抢下“中国民营快递第一股”称号的圆通快递在年后就深陷“倒闭”风波，多地传出爆仓事件，导致货物积压不能如期运达。另外，国内快递业的暴力分拣、信息泄露、服务态度差等问题也依然存在。据腾讯科技了解，每年电商促销的高峰期，关于暴力分拣的问题都尤为突出。而在暴力分拣的背后，则是国内快递行业信息化应用不广泛、物流自动化分解系统能力低下等顽疾。 上一页 1 2 3 下一页
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