2018年11月，ofo发通知称99元押金用户可一键升级为互联网金融平台PPmoney的新用户，同意将押金变为上述理财项目的100元特定资产，锁定期为30天。升级后，用户实现永久免押金骑行。后被用户质疑向P2P平台贱卖个人信息，PPmoney最终下线该合作渠道。
今年3月，ofo上线折扣商城功能，用户可将押金兑换为金币后在商城消费。但商品的品类少，去除金币后的价格与其他平台相差不大，且不少商品仍需付一部分现金。“现金+金币”的支付模式决定了买东西还需另外付费，因此最终用户并不买账。
对此，人民日报微博发布评论：退押金别玩虚的。如今，金币商城改名“小鹿有货”。
此外，今年8月初，ofo小黄车推出“有桩”模式，其提示用户要“根据手机端的停车点完成还车，否则需要缴纳20元的车辆管理费”。
《中国企业家》多次拨打ofo小黄车官网电话，试图进一步了解返现退款情况，但皆提示“您拨的电话忙”，无法接通。
也有技高一筹者。有用户就建议，“可以拿着APP退押金的排队截图到法院，以债权人身份申请企业破产，ofo的法务很快就会和你联系并且完成退款，这招屡试不爽。”
仍有1500万待退押金用户
据中新经纬11月27日报道，目前仍有约超过1500万用户在排队等待退押金。
ofo官网显示，2015年6月启动以来，ofo已投放1000万辆共享单车，累计向全球20个国家，超250座城市、超过2亿用户提供了超过40亿次的出行服务，并获得多轮融资。
在2018年9月，因拖欠货款，ofo小黄车被凤凰自行车起诉。
2018年10月至11月，ofo在北京市第一中级人民法院、北京市海淀区人民法院等多个法院的多个案件中列入被执行人名单，涉及执行标的超5360万元。北京法院审判信息网公开信息显示，在ofo和天津飞鸽的合同中，ofo运营主体东峡大通(北京)管理咨询有限公司共计8082.75万元的银行存款和相应财产被冻结。
截至目前，中国执行信息公开网资料显示，ofo运营主体东峡大通被列为被执行人126次，戴威也已收到34条限制消费令。
由于2018年下半年ofo爆发资金链危机，无法正常退押，引发负面缠身、口碑下滑、信任危机等蝴蝶效应，进而使得用户抢退押金。
2018年12月19日，ofo创始人、CEO戴威在一封内部全员信中承认，公司背负着巨大的现金流压力，“1块钱要掰成3块钱花”。他无数次地感到力不从心，想把运营资金全砍掉，甚至解散公司，申请破产。但他最终还是选择扛起压力，“跪着活下去”。
戴威还表示，不会逃避，将为ofo欠着的每一分钱负责，为每一个支持ofo的用户负责。
关于目前ofo退押金的进度，《中国企业家》发现，微博上有ID为“ofo小黄车今天退押金了吗”的博主每天坚持更新小黄车退押金进展，日均退款人数大概在300-500人之间，而据此前报道，目前仍有约超过1500万用户在排队等待退押金。照此推算，全部用户退完押金还需要82年。
12月2日，一位用户告诉《中国企业家》，去年这个时候，她的退押金排名是700多万，现在是400多万，“这个进程说明退押金在推进的，至少还是有希望拿到押金的”。该用户称“我不会参加(天天返钱)这个活动，没意义，我只要现金”。
但她同时表示，“除了耐心等着，我也不知道还能干吗。”
记者 高欢欢
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